17年の大村周年を制して一気にブレイク。それからはSGにも多数参戦し、トップクラスとの戦いで経験を積んだ。19年もオールスター、グラチャン、オーシャン、メモリアル、グランプリシリーズと5節に参戦した。やはりルーキー世代のフロントローを走る存在であるのは間違いない。
ただ、19年はやや足踏みとなった1年でもあった。SGでは予選突破がなかったどころか、1着を1本もあげられなかった。その前年のセンセーショナルな活躍はついぞ見ることができなかったのだ。G1でも苦戦が続いた。不調と言われても仕方なかった。
それでも、11月には福岡周年で優出を果たしている。これが巻き返しへのノロシとなるだろう。20年はふたたびSG、G1戦線で大暴れするきっかけを掴みたい。ポテンシャルの高さは疑う余地がないのだから。

羽野直也は平成29年（2017年）の優秀選手表彰式典で最優秀新人に輝いた。その前年、羽野は大村周年記念を制し記念レーサーの仲間入り。一スターレーサーとしての地位を獲得したが、席上のインタビューでは「記念に出場できて凄く成長できたと思います。今年は昨年の自分を超え、素晴らしい先輩方に追いつきたいです」と控えめだった。勝負の世界はそれほど甘くないと、身構えていたようにさえ感じられる。
平成30年（2018年）はSGで3回の予選突破。優出は近いと目されていたが、11月の芦屋チャレンジCから急に失速した印象がある。素直ゆえ周囲の声を真摯に聞くが、これが迷いの元になった可能性は否定できない。エンジン出しに苦労するようになるとレースが単調になり、攻め過ぎるシーンが増えたものだ。
しかし、これは飛躍の序章に過ぎないだろう。
昨年11月の福岡G1周年優出（6着）以降、レースが変わってきた。ゼロ台を目指すスタートが減り、1艇身前後で安定したスタートができるようになっている。柔軟なさばきで上位に上がるスタイルが戻ってきたのだ。羽野直也の初々しさがまばゆいばかりに輝く時が来た。楽しみでならない。